“山東作為經(jīng)濟大省、交通大省，2025年全省公路貨運量達到29.8億噸，居全國第一位。全省電動重卡保有量已達2.02萬輛，僅2025年就新增1萬輛，同比增長190%。”4月10日，在省政府新聞辦舉行的政策例行吹風會上，省交通運輸廳總工程師王磊介紹，當前電動重卡已進入全面加速發(fā)展的新階段，山東現(xiàn)有大功率充電設(shè)施，已難以匹配電動重卡的快速補能需求。布局建設(shè)示范站，推動電動重卡規(guī)模化應(yīng)用，能夠大幅減少碳排放和大氣污染物排放，加快推動物流降本提質(zhì)增效，是支持山東落實國家“雙碳”戰(zhàn)略、支撐綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。
省交通運輸廳副廳長、一級巡視員高洪巖介紹，《山東省重點公路運輸通道布局建設(shè)電動重卡大功率充電示范站實施方案（2026-2027年）》（以下簡稱《實施方案》）和《關(guān)于支持電動重卡規(guī)?；瘧?yīng)用的若干措施》（以下簡稱《若干措施》）已分別于4月8日、9日正式印發(fā)實施。《實施方案》對山東大功率充電示范站建設(shè)進行了全面部署，《若干措施》進一步優(yōu)化了相關(guān)政策供給，在8個方面提出了28條具體政策措施，重點就是要降低電動重卡的購置、使用成本。
山東省提出，利用2026-2027年兩年時間，全面開展重點路段示范站建設(shè)。高速公路方面，建成24對服務(wù)區(qū)48座示范站，構(gòu)建覆蓋省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈，串聯(lián)16市、總里程2600余公里的“四縱兩橫”電動重卡綠色補能廊道。普通國省道方面，建成107座示范站，完成G104北平線等14條普通國省干線布局，形成覆蓋16市、總里程6600余公里的“四縱三橫”電動重卡綠色補能廊道。此外，《實施方案》還提出，兩年內(nèi)電動重卡滲透率達到全國平均水平。
山東省明確四個方面具體建設(shè)任務(wù)。加快高速公路示范站建設(shè)方面，2026年8月底前，建成10對服務(wù)區(qū)20座示范站，形成覆蓋濟南、青島等7市的綠色補能“環(huán)形廊道”；2026年下半年，基于“環(huán)形廊道”向外輻射延伸，其他9市各建成1對服務(wù)區(qū)2座示范站，年底累計建成19對服務(wù)區(qū)38座示范站。2027年上半年，再建成5對服務(wù)區(qū)10座示范站，全面完成建設(shè)任務(wù)?！耙粎^(qū)一策”建設(shè)新能源配套設(shè)施，提升綠色能源供給比例。加快普通國省道示范站建設(shè)方面，2026年5月底前，選擇條件成熟的點位率先開工建設(shè)；8月底前，建成60座示范站。2027年上半年，全面完成107座示范站建設(shè)任務(wù)。各市因地制宜建設(shè)1—2個“光儲充”一體化充電站示范項目。搭建統(tǒng)一的充電管理服務(wù)平臺方面，完善升級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺功能，開發(fā)相關(guān)App，及時為用戶提供信息服務(wù)。推動電動重卡規(guī)?；瘧?yīng)用方面，持續(xù)推動電動重卡產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級，引導車電分離、電池租賃等新型商業(yè)模式創(chuàng)新。
示范站點位的精準布局，是確保電動重卡大功率充電設(shè)施“建得準、用得上、效果好”的基礎(chǔ)和前提。在高速公路和普通國省道兩個層面，山東省明確了差異化的選址布局原則，核心都圍繞服務(wù)電動重卡規(guī)模化應(yīng)用、支撐零碳公路運輸通道建設(shè)?！熬唧w來看，布局主要統(tǒng)籌考慮了三方面因素。一是聚焦省內(nèi)外循環(huán)互通，打造高速公路補能通道。二是立足貨運需求特征，構(gòu)建普通國省道補能網(wǎng)絡(luò)。三是圍繞高速公路與普通國省道功能定位，實現(xiàn)‘快充快補’與‘場景覆蓋’有機統(tǒng)一?！蓖趵诮榻B。
來源：大眾日報
編輯：李新花 張永超
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：王桂林
